近期，近场电商领域出现的消费热点现象引发各界关注。多家平台加大本地配送补贴力度，这是在我国居民消费需求变迁、互联网技术演进和本地配送等基础设施愈发成熟等多重因素驱动下的一次深层次变革，带来了消费市场新的想象空间，电商平台正走入7月16日，在由中国市场学会主办、中国社会科学院财经战略研究院承办的“电商下半场：远近融合的大消费平台与消费的增量创造”专家研讨会上，多位行业人士和业内专家就这一现象产生的机理和影响进行了深入探讨。

　　“平台补贴成为消费增长的推动力，而即时零售作为电商模式创新，在扩大消费与内需中作用显著。”中国社会科学院财经战略研究院院长、研究员何德旭的观点，点出了这一领域的核心价值。除拉动消费外，这场即时零售创新浪潮更在就业、民生、产业升级等层面释放积极效应。

　　近场电商也可理解为即时零售，区别于传统电商，是消费者可在本地平台下单，由附近门店即时发货并在几小时内送达的新零售模式，它融合了传统零售的线下触达和线上电商的便捷体验。

　　清华大学长聘教授、数字经济研究中心主任王勇在此基础上提出“便捷经济”概念，所谓便捷经济是指借助数字技术和网络平台的能力，依托本地商品和服务资源，以满足消费者便捷需求的经济活动。淘宝、京东、美团等平台是发展便捷经济的重要载体，这些平台的优势在于多边组织的能力，想要启动交叉网络效应，对消费者、商家、骑手三方的补贴缺一不可。

　　淘天集团公共事务副总裁、研究中心主任徐飞表示，自4月底，阿里巴巴推出淘宝闪购，作为建设新型服务业电商的初步探索，在业务模式上，注重非餐饮类目的发展和增长，不断扩容商品和服务的类型及供给，为消费者提供更为便捷的线上线下融合消费体验，满足更多元、立体的消费需求。从过去两个月看，闪购市场的总量在增长，中小商家的单量和营收在增长，非餐商品销售增长，骑手人数、单量和收入也在增长。

　　饿了么北京合生汇站骑手王志强的亲身经历更具说服力：“多家平台入局后，骑手们信心足了，老骑手回流、新骑手加入，我们站从5月前的100人扩到目前的150人。”他提到，订单量增加并未引发“卡单”，伴随平台算法和站点管理的优化，骑手每日接单数量和收入大幅增加，骑手日均送单量从30单增加到45单，6位“单王”骑手（月度送单量最高骑手）月收入从过去的近2万元提升至3万多元。

　　收入增长的不仅是骑手，还有餐饮行业的服务人员。“一心饭团”餐饮品牌经理孙菲指出，受平台补贴刺激影响，近几个月“一心饭团”订单数量显著增加，使店内员工的工作量加大，为适应新变化，“一心饭团”不仅适当扩招部分门店服务人员，还普涨了所有线下门店员工的基本工资。

　　中央财经大学中国互联网经济研究院副院长、中国市场学会副会长欧阳日辉表示，长远来看，闪购模式作为线下实体门店增收的重要渠道，为更多创业者开设线下门店建立了信心，提升了线下零售商业的创业活跃度。多家电商平台参与，闪购模式能够从“满足更多元的消费需求”和“提供更优质的消费体验”两个方面释放更大的消费潜力，为国家扩内需、促消费贡献价值。此外，电商下半场新模式还有弥合地区消费差距、增加就业、提升社区服务水平、提升线上零售商业效率等多重经济社会效应。

　　相关报告显示，2024年，县域闪购模式商户数量同比增长了48.9%。此外，闪购模式催生了商品分拣员、平台运营、网约配送员等新职业。目前我国的网约配送员总人数1300万，骑手的月薪平均在6800元，成为我国承载新就业形态的主要岗位，也成了各行各业的就业“中转站”和“蓄水池”。

　　中国市场学会会长、中国社会科学院财经战略研究院研究员夏杰长特别强调，工业制造等生产领域的“敏捷”对促进就业相对不友好，强调替代，但是消费领域的“便捷”则意味着创造，带来新的就业机会。这也是电商由远及近转向即时零售的重要意义，消费领域的新业态以就业为重要导向，带动了服务业就业，实现了双赢。

　　中南财经政法大学文澜学院院长、北京大学数字金融研究中心特约高级研究员龚强指出，从现有平台竞争格局来看，商家、骑手以及整个产业链都从此轮竞争中获益。尤其值得关注的是，骑手成为整个供应链的关键要素，平台争先抢夺运力，带动了这一要素价格的上升。

　　作为商家的孙菲表示，不同平台的补贴策略有所不同，有平台是从配送费用渠道补贴商家，有平台是以每单优惠券方式进行补贴。各大平台部署的补贴活动均由商家自选，非硬性要求。但商家在平台获得了更多曝光，近几个月“一心饭团”线%的增幅，外卖占整体营收的比例也有明显增长。

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　　淘天集团数据显示，截至7月12日，淘宝闪购新注册商家超过24万，大部分为中小商家。不同于以旧换新补贴主要流向品牌大商家、东南沿海等发达地区，平台发放的消费券补贴更多流向中小商家，均衡地流向全国，特别是“胡焕庸线”以西地区。在生鲜行业，中小商家整体订单环比增长238%；水果行业，中小商家环比增长344%；酒水行业，中小商家环比增长532%。

　　商务部中国国际电子商务中心电商首席专家李鸣涛指出，平台的强力介入让参与的商家更多、消费者的选择更多、骑手的订单密度增加，供应链网络加速运转，多方主体互动关系进一步增强。但他也提醒，在这个过程中，需要防止恶性竞争，守住政策底线，政府应加强对平台补贴规则的监管，保障中小商家与不参与补贴商家的切身利益。

　　中国数实融合50人论坛副秘书长胡麒牧认为，社区便利店等线下零售店的发展潜力有望被重新估值。他指出，数字经济解决最大的问题是时空错配，线下商家传统销售的半径可能在5公里之内，如果想增加订单极限，除非增大居住区密度。但即时零售通过线上网络和线下配送系统，将销售半径拓展到5公里以上，近场电商的发展将重新影响社区估值，对房地产发展都会产生深远影响。

　　长期来看，与会专家认为，物流网络想要高效运转，即时零售想要可持续发展，技术是关键。

　　商务部国际贸易经济合作研究院信用研究所研究员王惠敏指出，即时零售兴起背后是Z世代为代表的即需、即买、即得的消费习惯的变迁。这一消费行为需有强大完善的供应链作为支撑，而强大的供应链，前端需要性价比高且丰富的产品品类，后端离不开高效的物流网络。

　　欧阳日辉指出，从供给侧看，即时配送网络的成熟，是近年来闪购模式行业实现大发展的基础。即时配送自2014年出现以来，订单规模从年均12亿单增长至目前的年均480亿单。行业头部企业日均订单量达6000万单，日均峰值突破9800万单。配送网络覆盖全国2800多个市（县、区），真正形成了“毛细血管式”的本地配送网络。配送时效从“小时级”缩短到“分钟级”。行业头部企业实现低于1毫秒的路径规划技术，配送准时率超过98%。

　　在他看来，外卖是本地供给，不是流量生意，竞争的核心在体验、供给、履约，长远来看，供给丰富、履约稳定的平台才有机会把前期行业补贴带来的消费增量收入囊中，而这两点都离不开技术和服务的创新。

　　中国市场学会副会长、中国社科院财经战略研究院研究员李勇坚认为，即时零售的竞争，拼的不是流量，而是成本和技术，技术是即时零售最终的角斗场。电商平台需要通过技术来提升上门服务的精准度、物流的效率等，真正构建起强大的供应网络。

　　山东大学经济学院教授、数字经济与平台竞争研究中心主任曲创表示，即时零售是算法、算力密集型产业，对技术需求很高。他举例，北京的用餐高峰期，每一个骑手接一个单的路线如何走，是综合计算局部气象、交通堵塞等变量后的最优解。此外，技术不仅赋能物流网络的高效，还能帮助商家提升销量。线下店铺接入电商平台后，所有产品信息数据立刻可视化，哪怕是简单的浏览量统计、货品出售趋势的数据分析，都能直接服务实体店铺制定销售策略。

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