跨境电商综试区，仅广东、山东、江苏、浙江、福建这五大省份，就占了70个。

　　频繁穿梭于西部和中亚、俄罗斯、欧洲之间的中欧班列，带来跨境贸易的稳定增长。

　　2022年度和2023年度商务部的“跨境电子商务综合试验区考核评估”中，成都、重庆分别位列全国前十，和杭州、上海、广州、宁波等老牌跨境电商城市同列。

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　　2019年，湖北的跨境电商交易额仅有12.2亿元，占全省外贸的0.31%。

　　紧接着，花湖机场在2023年1月获批航空口岸临时开放，开启国际货运业务。

　　去年3月，国务院批复同意花湖机场对外开放，“鄂州花湖机场”更名“鄂州花湖国际机场”，湖北迎来枢纽等级更高的“空中出海口”。

　　管理咨询公司麦肯锡2023年发布的《全球跨境电商趋势报告——全球电商及物流展望》指出：

　　全球跨境电商市场规模已突破1.6万亿美元，但超过40%的卖家因物流问题面临客户投诉或订单流失。

　　近期的一场行业会议披露，跨境电商的货源在我国航空物流市场中占比超过六成。

　　鄂州市临空经济区近期披露，花湖机场今年已经新增法国巴黎、印度班加罗尔等18条国际货运航线。

　　今年1—9月，花湖机场完成国际货邮吞吐量超36万吨，同比增长138%，拉动湖北省外贸增长6.1%个百分点。

　　▼2024年5月25日凌晨，在鄂州花湖机场顺丰转运中心，顺丰航空的全货机正在转运货物。图/视觉中国

　　郑州的新郑机场前9个月的跨境电商货运量已经达到了18万吨，占国际出口货量的52%。

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　　2024年，花湖机场的货邮吞吐量已经超过新郑机场和杭州的萧山机场，跃居全国第五位。

　　花湖机场如此强大的一个航空枢纽，为何没有对地方的跨境电商业务形成强大的拉力？

　　虽然顺丰已经加快了对国际市场的布局，但目前我国的洲际运力网络资源还集中在三大航手里。

　　利用客机的腹舱资源，这些老牌航司已经搭建起密集的洲际航线网络，可飞的航班次数也更多，其货物能触达的地区更广。

　　而国货航本就拥有苹果这个大客户，2023年起，又与菜鸟供应链深入合作，顺势将阿里巴巴的货源收入囊中。

　　敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）等头部物流企业占据着全球供应链市场90%的份额。

　　顺丰需要借助跨境电商打开更大的国际市场，同样地，湖北也寄希望跨境电商拉动外贸高增长。

　　花湖机场投运后密集开通国际航线，呈现出的不仅是在国际市场上的追赶姿态，也侧面证明这座全球航空货运枢纽的潜力还没有得到最大程度的释放。

　　跨境电商被称为带动作用最强的外贸新业态，庞大的货源流动只是很小的一部分。

　　但艾瑞咨询发布的2025年跨境电商行业报告显示，跨境电商的物流成本通常只占企业营收的15%到25%。

　　▼2024年12月4日，在潜江市中伦云尚智城产业园，湖北慕露服装有限公司的工人们正在加紧赶制外贸服装订单，这些订单将集中发往中东、欧美等海外市场。图/视觉中国

　　21日，顺丰刚刚与东航物流在共同增强国际物流市场竞争力上达成战略合作，落点就在华中生鲜港及医药岛产业集群这些具体的产业上。

　　今年发布的《关于实施枢纽提能战略整体提升支点开放辐射力的行动方案》提出，要提升光电子信息、汽车、化工等“51020”先进制造业产业集群外向度。

　　目前，湖北已经形成了包括武汉的光电子信息、宜昌的绿色化工、襄阳的汽车零部件、黄石的冶金新材料、鄂州的金刚石刀具等20多个跨境电商产业带。

　　不仅是湖北，云南鲜花、陕西的苹果和猕猴桃等产业集群的出海，都没有催生更高附加值的跨境电商额度。

　　联盟首批超100家成员，理事单位覆盖光电子、生物医药等湖北优势的高附加值行业。

　　二来，将实施“鄂品出海”品牌孵化计划，聚焦湖北的优势产业、高附加值产业孵化产业带。